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クラウンクロスオーバーとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  M3セダン
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 275万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
671 中古車掲載台数 101
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲カメラ ドラレコ スマートキー LED

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS マルチビュー ETC

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    544.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オナ サンルーフ ナビ 全周囲 Dミラー BSM

    本体価格
    494.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 4WD サンルーフ 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    551.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD&純正ナビ&フルセグTV&前後ドラレコ

    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドライバーサポートPKG/ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ・黒革シート

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    468.6万円

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    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    525万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ブラックメリノレザー 全方位カメラ

    本体価格
    1048万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 1オ-ナ- H&Rアジャストサス 低ダスパッド

    本体価格
    1240万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 4台限定ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    729.9万円

関東
183
503.9万円
関西
108
494.7万円
東海
113
515万円
北海道
46
517.7万円
九州
98
507.6万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
39
499.1万円
四国
30
522.2万円
地域別台数
関東
51
917.5万円
関西
24
1020.7万円
東海
15
653.2万円
北海道
0
---
九州
5
944.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
2
1304万円
四国
2
761.5万円

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クラウンクロスオーバーとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  M3セダン
435万円755万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~2993
186~272 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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