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クラウンクロスオーバーと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
670 中古車掲載台数 289
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    491.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3型ナビ/360カメラ/デジタルミラー/BSM

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD エンスタ・ETC・ドラレコ付ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正フルエアロ 当社試乗車 本革シート

    本体価格
    606.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタ サンルーフ 全方位 純正ナビ

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビTV/BSM/全周囲/デジタルミラー/AC100V

    本体価格
    449.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    515万円

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    415万円

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    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー BEAM仕様

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 435i Mスポーツ 革シート・ド・Bカメラ・地デジTV・ETC

    本体価格
    134.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オナ ケレナ-ズ20AW 追従ACC LEDH 2年保証

    本体価格
    425万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車1オナBカメ黒革ドラレコ

    本体価格
    429.9万円

関東
182
504.5万円
関西
107
495.2万円
東海
113
515.5万円
北海道
48
517.6万円
九州
98
507.6万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
522.2万円
地域別台数
関東
129
348万円
関西
58
358.3万円
東海
35
325.1万円
北海道
8
321.3万円
九州
19
379.8万円
東北
8
305.1万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
17
361.3万円
四国
6
362.5万円

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クラウンクロスオーバーと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  4シリーズグランクーペ
435万円755万円 新車時価格 620万円1082万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
2393~2487 排気量(cc) 1995~2997
186~272 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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