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クラウンクロスオーバーと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 508万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
714 中古車掲載台数 71
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正21AW

    本体価格
    563万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート

    本体価格
    456万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    435.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    527.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 2.5G レザー 4WD ハイブリッド ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 4WD ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD ACコンセント パノラミックビュー

    本体価格
    449.8万円

ピックアップ中古車
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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー SR HUD ACC

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    753万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマカードン茶黒革認定車

    本体価格
    928万円

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    本体価格
    4949万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Bowers&Wilkins SR アイボリ-革 ACC 全周C

    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマSR/20AW/ドライブAプロ/LED/HUD/

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ タルトゥーフォレザーサンルーフ20インチAW

    本体価格
    827万円

関東
201
505.2万円
関西
117
494.9万円
東海
121
514.7万円
北海道
49
514.9万円
九州
102
510.7万円
東北
25
522.5万円
北陸・甲信越
29
524万円
中国
39
505.7万円
四国
31
520.8万円
地域別台数
関東
31
821.2万円
関西
21
707.6万円
東海
9
851.4万円
北海道
0
---
九州
2
688.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
5
786.3万円
四国
2
1095万円

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クラウンクロスオーバーと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  8シリーズグランクーペ
435万円755万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~4394
186~272 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は714台、8シリーズグランクーペの中古車は71台掲載しています。
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