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クラウンクロスオーバーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとエッセの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  エッセ
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
691 中古車掲載台数 380
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    482万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オーナー GRエアロ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    558.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    582万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター・パワーバックドア

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    484.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    570.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ・21AW・HUD・スペアキー

    本体価格
    541万円

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    本体価格
    13万円

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    72万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 禁煙 CD 純正ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    15.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアルETC デュアルエアバッ

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行75000kmワンオ-ナ-車検整備純正黄色

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙 CD キーレス ドアバイザ フロアマット

    本体価格
    22.2万円

関東
192
504.6万円
関西
113
494.7万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
41
499.9万円
四国
29
524.5万円
地域別台数
関東
98
30.8万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
19
27.9万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円

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クラウンクロスオーバーとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  エッセ
435万円755万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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