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ハイゼットトラックとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 630
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速MT車 車検整備付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 三方開 ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 

    本体価格
    65.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 全塗装 ブロックタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5速MT/リフトアップ/Bカメラ/LEDライト

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 全塗装

    本体価格
    51.2万円

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    本体価格
    525万円

関東
570
113.3万円
関西
524
112.4万円
東海
395
106.9万円
北海道
160
107.1万円
九州
599
99.1万円
東北
252
100.7万円
北陸・甲信越
245
109.6万円
中国
232
100.4万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
168
483.2万円
関西
103
488.8万円
東海
109
495万円
北海道
49
505.8万円
九州
84
511.4万円
東北
20
526万円
北陸・甲信越
34
492.3万円
中国
38
492.7万円
四国
25
515.5万円

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ハイゼットトラックとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンクロスオーバー
59.9万円266.8万円 新車時価格 435万円755万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~53 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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