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クラウンクロスオーバーとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ヒョンデ  アイオニック5
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 254万円473万円
アイオニック5の相場表を見る
629 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー ナビTV 全方位カメラ Bカメラ

    本体価格
    406.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ/パノラミックビュ-/本革

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ/全周囲/置充電/電動リア/BSM/LED

    本体価格
    441.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Pシート

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ/全周囲/黒革/デジタルインナー

    本体価格
    461.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    566.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンル-フドライビングサポートパッケ-ジII

    本体価格
    542万円

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    320万円

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    本体価格
    297万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 

    本体価格
    342万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ラッピングマットカラー/BBS/ローダウン

    本体価格
    423万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD リミテッド エディション 4WD デジタルドアミラー

    本体価格
    410万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    412万円

関東
168
482.5万円
関西
102
489万円
東海
109
494.9万円
北海道
49
505.8万円
九州
84
511.4万円
東北
20
526万円
北陸・甲信越
34
492.3万円
中国
38
492.7万円
四国
25
515.5万円
地域別台数
関東
9
354.9万円
関西
0
---
東海
5
386.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
383万円
中国
0
---
四国
2
447万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ヒョンデ  アイオニック5
435万円755万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) 170~325
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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