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オデッセイとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 601
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ワンオーナー 本革シート 電動シート シ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車未登録車

    本体価格
    498万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビBカメラ後席モニタ両側自動ドアETC

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証ナビ全周囲カメ後席モニタDレコETC2

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 後席モニター/ナビ/TV/両側パワスラ/7人

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    460万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉LED

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正ナビ 360 BSM 両側電動 後席モニター

    本体価格
    176.8万円

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    475万円

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    451万円

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    本体価格
    533万円

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    本体価格
    402.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ デジイン

    本体価格
    576.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 本革 ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    521万円

関東
650
197.4万円
関西
253
170.4万円
東海
292
261.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
188
181.1万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
102
226.5万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
158
480万円
関西
109
483.7万円
東海
93
488.2万円
北海道
44
501.4万円
九州
81
502.9万円
東北
19
523.5万円
北陸・甲信越
32
503.2万円
中国
40
487.9万円
四国
25
517.2万円

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オデッセイとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
249万円516.5万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1993~2356 排気量(cc) 2393~2487
145~190 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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