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ステップワゴンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3660 中古車掲載台数 691
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ W電スラ Sヒーター 1オーナー LED

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 助手席リフトアップシート車 助手席シートリモコン 純正ナビ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 両側電動 ホンダセンシング

    本体価格
    306万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ パワースライドドア ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 4WD HDDナビ 天吊モニター ETC リアヒッチ付

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 11.6後席モニター 純正10型ナビ パワスラ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 1オ

    本体価格
    149.8万円

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    541万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    446.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    505.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ SR Dインナーミラー

    本体価格
    505万円

関東
1222
183.9万円
関西
554
183.1万円
東海
514
236.5万円
北海道
220
163.2万円
九州
436
177.7万円
東北
275
179.2万円
北陸・甲信越
204
187.4万円
中国
133
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
192
504.6万円
関西
113
494.7万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
41
499.9万円
四国
29
524.5万円

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ステップワゴンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
299.9万円406.7万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1496~1993 排気量(cc) 2393~2487
145~150 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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