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クラウンクロスオーバーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  フリードスパイク
VS
369万円994.7万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
673 中古車掲載台数 277
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビアルミバックカメラクルーズ

    本体価格
    744万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正メーカーナビ・地デジ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正DA Bカメラ LEDライト Sヒーター

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 本革 サンルーフ TSS

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー Z 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パワートランクリッド

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ドラレコ・全周囲モニター・パワートランク

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD コネクテッドナビ 全周囲カメラ HUD

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    545万円

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    本体価格
    62万円

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    42.8万円

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    本体価格
    48.9万円

関東
182
504.3万円
関西
109
495.1万円
東海
112
513.5万円
北海道
44
511.7万円
九州
103
506万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
510万円
中国
39
499.1万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
110
58.5万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
60万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
7
51万円
四国
1
89.8万円

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クラウンクロスオーバーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  フリードスパイク
435万円755万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
186~272 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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