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クラウンクロスオーバーとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ランドローバー  ディフェンダー
VS
345万円744万円
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中古車相場 528万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
614 中古車掲載台数 439
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド・レザーパッケージ bluetoot 

    本体価格
    516万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ フルセグ ETC クルコン Bt 電格

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 純正ナビ トヨタチームメイト HUD 寒冷地

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルミラー  全周囲 シートクーラー

    本体価格
    461.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ・DAナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    547.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD エンスタ・ETC・ドラレコ付ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オナ全周囲カメラフルセグナビLEDライト

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 4WDRS 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    510万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 限定300台 ワンオーナー エアサス OP20AW

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ウォールナットパネル シートヒーター

    本体価格
    849万円

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    869.1万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 認定中古車

    本体価格
    688万円

関東
159
479.8万円
関西
102
485.8万円
東海
102
488.8万円
北海道
46
503.9万円
九州
86
505.9万円
東北
18
529.7万円
北陸・甲信越
34
498.7万円
中国
40
490.7万円
四国
27
513.8万円
地域別台数
関東
180
1006.8万円
関西
61
989.6万円
東海
105
1010.4万円
北海道
17
997.5万円
九州
28
989万円
東北
13
912.5万円
北陸・甲信越
4
857万円
中国
22
899.6万円
四国
9
970.7万円

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クラウンクロスオーバーとディフェンダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ランドローバー  ディフェンダー
435万円755万円 新車時価格 489万円1749.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~4999
186~272 最高出力(馬力) 300~525
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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