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CX-3とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 692
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 正ナビ(CD・DVD・BT)/フルセグ

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ターボ コネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ETC バックカメラ TV CD DVD

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT レーダークルーズ コネクトナビBT

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー フルセ

    本体価格
    211万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ Apple Car playAndroid Auto

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BSM クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    531万円

関東
323
157.6万円
関西
142
158.2万円
東海
184
157.2万円
北海道
59
164万円
九州
156
173.1万円
東北
81
155.7万円
北陸・甲信越
111
178.1万円
中国
85
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
192
504.6万円
関西
113
494.7万円
東海
113
514.4万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
24
524.9万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
41
499.9万円
四国
29
524.5万円

CX-3の中古車を探す

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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CX-3とクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  クラウンクロスオーバー
189.2万円343.4万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1496~1997 排気量(cc) 2393~2487
105~150 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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