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クラウンクロスオーバーとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとミラージュの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ミラージュ
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
719 中古車掲載台数 183
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    517万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 屋内保管車

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド レザーパッケージ 12.3インチHDディスプレイ バックモ

    本体価格
    634万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート

    本体価格
    456万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカ-パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    457万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純ナビ 全周囲 サンルーフ BSM 追クルコン

    本体価格
    496.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 2567km 全周囲モニター ブラインドモニタ

    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタ ETC 全方位モニター

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    30万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    99万円

関東
203
502.6万円
関西
121
494.3万円
東海
124
514.8万円
北海道
48
515.5万円
九州
98
510.9万円
東北
25
523万円
北陸・甲信越
30
525.8万円
中国
39
504.2万円
四国
31
520.8万円
地域別台数
関東
44
52.2万円
関西
30
62.6万円
東海
39
63.9万円
北海道
5
35.1万円
九州
27
55.1万円
東北
18
77.9万円
北陸・甲信越
8
74万円
中国
11
87.9万円
四国
1
49万円

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クラウンクロスオーバーとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ミラージュ
435万円755万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1192
186~272 最高出力(馬力) 69~78
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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