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クラウンクロスオーバーとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  トライトン
VS
345万円744万円
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中古車相場 127.5万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
601 中古車掲載台数 146
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 地デジ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー タイヤ新品交換 ドラレコ

    本体価格
    515.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ SR リアサポートPK

    本体価格
    587.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型DA 全方位 BSM ETC2.0 地デジTV

    本体価格
    543.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 本革 全周囲M デジタルミラー 1500W Dレコ

    本体価格
    476万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 本州仕入 12.3型ナビplus 本革シート

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー HV-G アドバンスドレザーP フルモデリスタ TRDトランクスポイラー

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 リヤゲートアシスト

    本体価格
    549万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 テールゲートアシスト

    本体価格
    562万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用/パートタイム4WD/5人乗り

    本体価格
    562万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD シャッター式トノカバー純正ベッドライナー

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    557万円

関東
158
478.4万円
関西
112
482.7万円
東海
94
487.3万円
北海道
42
502.1万円
九州
81
502.3万円
東北
19
523.4万円
北陸・甲信越
32
498.7万円
中国
38
491万円
四国
25
517.2万円
地域別台数
関東
28
473.9万円
関西
25
520.7万円
東海
28
465.1万円
北海道
10
559.8万円
九州
5
476.2万円
東北
13
571.4万円
北陸・甲信越
13
536.9万円
中国
16
481.3万円
四国
8
528.5万円

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クラウンクロスオーバーとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  トライトン
435万円755万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2393~2487 排気量(cc) 2439
186~272 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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