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クラウンクロスオーバーとクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マセラティ  クーペ
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 238万円398万円
クーペの相場表を見る
714 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD メモリーナビ&フルセグ・スマートキー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 特別仕様車 MODELLISTA 新車登録未使用車

    本体価格
    705万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地 サポカー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 革・SR・ドライバー&リヤサポートPKG

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    519万円

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    応談

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    368万円

関東
205
508.3万円
関西
117
495.6万円
東海
126
515.4万円
北海道
47
515.7万円
九州
97
512.3万円
東北
25
523.5万円
北陸・甲信越
28
530.9万円
中国
39
503.7万円
四国
30
520.4万円
地域別台数
関東
7
310万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マセラティ  クーペ
435万円755万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
2393~2487 排気量(cc) 4244
186~272 最高出力(馬力) 390~401
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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