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クラウンクロスオーバーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  ローレル
VS
369万円994.7万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
668 中古車掲載台数 138
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    582万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD スマートキー ドラレコ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    573万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD メーカーナビTV 全周囲 BSM ETC 4WD

    本体価格
    486.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 黒本革シート Dインナーミラー 全方位M

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビTV 全方位 Dインナーミラー ヒーター

    本体価格
    444.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    438.6万円

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  • 日産 ローレル クラブS RB20ターボ 5速公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
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    369万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品車高調 鬼キャン南港カモメ仕様

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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    86.4万円

関東
180
505.1万円
関西
109
496.3万円
東海
112
515.9万円
北海道
44
513.4万円
九州
101
507万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
269万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
15
246.9万円
四国
9
159.9万円

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クラウンクロスオーバーとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  ローレル
435万円755万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2825
186~272 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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