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クリッパーとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
761 中古車掲載台数 696
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    111.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD キーレス タイベル交換済 車検2年間

    本体価格
    19万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    131.9万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4眼LED プレミアムサウンド HVターボ 革

    本体価格
    443.8万円

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    490万円

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    459万円

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    550万円

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    本体価格
    549.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD セーフティセンス デジタルインナーミラー

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー HV RSアドバンス モデリスタフルエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    544.5万円

関東
197
114.2万円
関西
130
108.5万円
東海
216
122.8万円
北海道
20
98万円
九州
98
101.8万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
24
110.1万円
中国
26
120.8万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
193
505万円
関西
112
495.5万円
東海
114
513.9万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
31
510.7万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

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クリッパーとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
133.3万円200.2万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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