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クラウンクロスオーバーとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  クリッパートラック
VS
345万円744万円
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中古車相場 10万円260万円
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601 中古車掲載台数 282
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車・パノラミックビューモニター

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 4WD 全方位 ドラレコ

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD リアサポート サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    493万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 法人ワンオーナー/ドライバーサポート

    本体価格
    434万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 1オーナー GRエアロパーツ サンルーフ

    本体価格
    513.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 下取り ワンオーナー

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ドラレコ・全周囲モニター・パワートランク

    本体価格
    445.8万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速MT パワーウインドウ

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン エアバック ABS キーレス

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT オールシーズンタイヤ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    27万円

関東
158
480万円
関西
109
483.7万円
東海
93
488.2万円
北海道
44
501.4万円
九州
81
502.9万円
東北
19
523.5万円
北陸・甲信越
32
503.2万円
中国
40
487.9万円
四国
25
517.2万円
地域別台数
関東
41
62.7万円
関西
24
88.3万円
東海
59
86万円
北海道
5
84.5万円
九州
102
89.5万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
14
64.8万円
中国
13
69万円
四国
7
60万円

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クラウンクロスオーバーとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  クリッパートラック
435万円755万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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