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クラウンクロスオーバーとカングーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとカングーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ルノー  カングー
VS
369万円994.7万円
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中古車相場 9.8万円409.9万円
カングーの相場表を見る
669 中古車掲載台数 464
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    570.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オ-ナ- モデリスタ(FSR) パノラミックビュ

    本体価格
    599.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    635万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    586万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ 本革シート サンルーフ LED ETC

    本体価格
    487.3万円

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  • ルノー カングー ゼン ナビ フルセグTV ETC ルーフレール

    本体価格
    299.8万円

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    209.2万円

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  • ルノー カングー ゼン EDC カロッツリアナビTV マルチルーフレール

    本体価格
    222万円

  • ルノー カングー ゼン ETC 純正オーディオ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー ゼン ルーフキャリア/社外ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    121万円

  • ルノー カングー ゼン EDC フルセグナビ Bluetooth Bカメラ クルコン

    本体価格
    204万円

関東
180
504.8万円
関西
110
494.9万円
東海
113
515万円
北海道
44
513.4万円
九州
100
507万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
217
132.4万円
関西
69
135.5万円
東海
65
151.2万円
北海道
9
105.5万円
九州
53
134.9万円
東北
13
167.3万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
14
171.7万円
四国
5
157.1万円

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クラウンクロスオーバーとカングーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ルノー  カングー
435万円755万円 新車時価格 384万円427万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
2393~2487 排気量(cc) 1333~1460
186~272 最高出力(馬力) 116~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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