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ソリオとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3524 中古車掲載台数 606
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位ナビ/両電スラ/16アルミ/フイルム

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 2型 CVT 衝突軽 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側PSD・LED・クルコン・フルセグ/0579赤

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    210万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト ナビ・プッシュスタートパワスラドア

    本体価格
    25万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    102.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ETC バックカメラ DCBS

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ ソリオ バンディット HV MV サポカー LEDヘッド スマートキー片側電スライド

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 社外ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    447.5万円

関東
962
115万円
関西
455
116.1万円
東海
415
124.4万円
北海道
225
144.9万円
九州
512
125.5万円
東北
377
128.7万円
北陸・甲信越
261
131.5万円
中国
215
133.2万円
四国
102
115.6万円
地域別台数
関東
158
479.2万円
関西
114
482.1万円
東海
97
485.9万円
北海道
42
500.1万円
九州
81
502.5万円
東北
19
523.4万円
北陸・甲信越
32
498.7万円
中国
38
491万円
四国
25
517.2万円

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ソリオとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
151.6万円264.9万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1197~1242 排気量(cc) 2393~2487
82~91 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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