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キャリイとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
9.9万円415.1万円
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中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3484 中古車掲載台数 621
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    56万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT デフロック 作業灯

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD スズキセーフティサポート LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 土砂禁ダンプ 電動油圧式

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD マッドタイヤ 外アルミホイール 全塗装済

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート

    本体価格
    106.3万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート 寒冷地仕様 フルセグTV

    本体価格
    451万円

関東
810
103.7万円
関西
439
99.5万円
東海
386
94万円
北海道
136
102.1万円
九州
597
100万円
東北
409
98.5万円
北陸・甲信越
288
91.6万円
中国
265
91万円
四国
154
84.9万円
地域別台数
関東
166
478.9万円
関西
103
487.8万円
東海
106
494.4万円
北海道
47
503.5万円
九州
83
506.4万円
東北
18
529.3万円
北陸・甲信越
34
499万円
中国
37
490.8万円
四国
27
513.8万円

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キャリイとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
66.6万円248.8万円 新車時価格 435万円755万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~50 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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