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アルファードとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
28万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
8047 中古車掲載台数 613
  • トヨタ アルファード 3.5 SA 1オーナー モデリスタエアロ TEIN車高調

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・純正アルミ・LED・サンルーフ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    423万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ3眼LED後席モニター禁煙

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ エアロLED MナビJBL 後席M SR ゴルゴセキュ

    本体価格
    504万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ドラレコ 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    518.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 仕様変更後JBLリアエンタユニバSデジ前後DR

    本体価格
    755.8万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS プラチナセレクションII 4WD HDDナビフルセグTV両側PスラHID

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    553万円

関東
2560
391.5万円
関西
1255
433.3万円
東海
1287
449.2万円
北海道
473
400.6万円
九州
858
426.2万円
東北
442
384.6万円
北陸・甲信越
420
393.9万円
中国
531
442.3万円
四国
221
405.6万円
地域別台数
関東
159
479.8万円
関西
103
486.5万円
東海
101
489.5万円
北海道
47
503.3万円
九州
84
505.9万円
東北
18
529.7万円
北陸・甲信越
34
498.7万円
中国
40
490.8万円
四国
27
513.8万円

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アルファードとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンクロスオーバー
510万円1480万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2487~2493 排気量(cc) 2393~2487
177~190 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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