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ヴォクシーとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6583 中古車掲載台数 601
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z AC100Vコンセント・シートヒーター

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 モデリスタ 後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    249.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 後期型 社外11インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 寒冷地仕様車 リアヒーター付 ナビ バッ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 

    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフTRDエアロ

    本体価格
    520万円

関東
1696
226.9万円
関西
1064
234.4万円
東海
1017
253万円
北海道
346
192.2万円
九州
928
251.3万円
東北
520
236.3万円
北陸・甲信越
420
246.8万円
中国
324
255.4万円
四国
268
243万円
地域別台数
関東
158
480万円
関西
109
483.7万円
東海
93
488.2万円
北海道
44
501.4万円
九州
81
502.9万円
東北
19
523.5万円
北陸・甲信越
32
503.2万円
中国
40
487.9万円
四国
25
517.2万円

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ヴォクシーとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クラウンクロスオーバー
309万円396万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 2393~2487
98~170 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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