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プリウスPHVとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
702 中古車掲載台数 692
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ICS TCナビ 全周モニタ 寒冷地 BSM LED ETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ ワンオーナー 自社名変 ナビパッケージ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ TSS ナビ 100V/1500W シートヒーター

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ TSS ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 広島県仕入 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ALPINEナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 禁煙1オナ11.6純正ナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス JBLプレミアムサウンド トヨタセーフティ

    本体価格
    194.4万円

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    519万円

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    本体価格
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    448.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    455万円

関東
234
190.6万円
関西
85
188.5万円
東海
120
180.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
198.8万円
東北
37
191.3万円
北陸・甲信越
31
186.8万円
中国
67
225.1万円
四国
32
218.9万円
地域別台数
関東
192
504.6万円
関西
113
494.7万円
東海
113
514.4万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
24
524.9万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
41
499.9万円
四国
29
524.5万円

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プリウスPHVとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  クラウンクロスオーバー
317.8万円439.2万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1797 排気量(cc) 2393~2487
98 最高出力(馬力) 186~272
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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