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86とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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86とクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 614
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ(NHZN-W61G) TRDフルエアロ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTVバックカメラLEDシートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート シートヒーター Rスポイラー

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 車高調 Bluetooth対応フルセグナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期モデルスポーツAT搭載クルコンBカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外テール ナビ フルセグ Btオーディオ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BBS17インチAW 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 17インチ社外アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアスポ フルセグナビ Bモニター ETC

    本体価格
    136.4万円

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    507.3万円

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    本体価格
    438万円

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    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    586万円

関東
459
180.6万円
関西
161
184.8万円
東海
268
192.2万円
北海道
35
185.6万円
九州
105
185万円
東北
43
179.5万円
北陸・甲信越
37
192.4万円
中国
60
178.8万円
四国
36
219.9万円
地域別台数
関東
159
479.8万円
関西
102
485.8万円
東海
102
488.8万円
北海道
46
503.9万円
九州
86
505.9万円
東北
18
529.7万円
北陸・甲信越
34
498.7万円
中国
40
490.7万円
四国
27
513.8万円

86の中古車を探す

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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86とクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  クラウンクロスオーバー
199万円648万円 新車時価格 435万円755万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998 排気量(cc) 2393~2487
200~219 最高出力(馬力) 186~272
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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