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ヤリスとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 692
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地/純正スターター/DA・TV車載ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD Bluetooth対応ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G LED サポカー ETC BSM Bカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8インチDA Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 社外ナビ BT Bカメラ トヨタセーフティ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD DA・バックモニター

    本体価格
    198.8万円

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    458万円

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    本体価格
    392万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS Advanced 新車未登録 トヨタチームメイト 全周囲

    本体価格
    559万円

関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.5万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
192
504.6万円
関西
113
494.7万円
東海
113
514.4万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
24
524.9万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
41
499.9万円
四国
29
524.5万円

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ヤリスとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
139.5万円288.8万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996~1490 排気量(cc) 2393~2487
69~120 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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