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ヤリスとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 691
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグTV付ナビ/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定1オ-ナ-/ナビ全周囲/シ‐トH/BSM/RCTA

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ドライビングアシスト ETC

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD T/Cナビ Bカメラ 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス-ICS-ナビ-Bカメラ-ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター パノラマビュー ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X バックモニター Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンス フルエアロ付 サンルーフ 衝突被害軽減

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

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    593万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ムーンルーフ ドライブサポートパック2

    本体価格
    574万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ  シートヒーター レーター

    本体価格
    568.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 4WD サンルーフ 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    551.2万円

関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
351
165.3万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
131
160万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
192
504.6万円
関西
113
494.7万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
41
499.9万円
四国
29
524.5万円

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ヤリスとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
139.5万円288.8万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996~1490 排気量(cc) 2393~2487
69~120 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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