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クラウンクロスオーバーとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ボルボ  XC40リチャージ
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 317万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
600 中古車掲載台数 90
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    492万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車バックカメラ

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ/フルセグTV/ETC2.0/シートH

    本体価格
    467万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ/衝突軽減/BSM/電動シート

    本体価格
    450.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地 サポカー

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 法人ワンオーナー/ドライバーサポート

    本体価格
    434万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS PKSB 全方位モニター HUD BSM

    本体価格
    489万円

ピックアップ中古車
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    598万円

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    339万円

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    426万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    363.7万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター チルトアップ機能付きサンルーフ

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 新色クラウドブルー Google搭載 BEV MY24

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 弊社社有車・認定中古車・EVモデル

    本体価格
    509.8万円

関東
158
480.4万円
関西
107
483.4万円
東海
94
488.8万円
北海道
43
502.8万円
九州
81
503万円
東北
19
525.4万円
北陸・甲信越
32
503.2万円
中国
40
487.9万円
四国
26
513.6万円
地域別台数
関東
43
443.8万円
関西
17
395.5万円
東海
13
434.3万円
北海道
2
448.5万円
九州
4
477.3万円
東北
7
513.7万円
北陸・甲信越
3
448万円
中国
1
469万円
四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ボルボ  XC40リチャージ
435万円755万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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