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EクラスワゴンとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとGRカローラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  GRカローラ
VS
39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 586.2万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
383 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300TE 91年前期(国内登録H8年10月)W124 ポルシェオーナメント マッキントッシュ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー カールソン19アルミ ZSS車高調

    本体価格
    93.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 3.5L RSP 淡革 TV 全周C ACC HUD Burmester

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド AMGスポーツPKG AMG20AW ナビTV

    本体価格
    204万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ レザーPKG RSP 純正ナビTV360°カメラ

    本体価格
    316万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 ディーラー車記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド パノラミックスライディングルーフ ピレリ

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ レザー/RセーフティPKG 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    326.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 レザーEXPアドバンスドPルーフ

    本体価格
    1088万円

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    本体価格
    758万円

関東
178
413.4万円
関西
61
445.3万円
東海
64
312.4万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
379.9万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
4
801.7万円
関西
4
731.8万円
東海
3
685.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
858.8万円
北陸・甲信越
1
931.7万円
中国
0
---
四国
1
1150万円

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EクラスワゴンとGRカローラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  GRカローラ
928万円1210.9万円 新車時価格 525万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1992~1997 排気量(cc) 1618
197~258 最高出力(馬力) 304
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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