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レガシィツーリングワゴンとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィツーリングワゴンとGRカローラの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  GRカローラ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 600.6万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
692 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正ナビ地デジ純正エアロSTIマフラー

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD サンルーフ/助手席回転シート/Tベル交換済

    本体価格
    66.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ルーフキャリア 97600キロ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ 衝突軽減  ドラレコ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    29.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD 走行距離3万キロ代 STI4本出しマフラー

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD フロア5速MT後期SIドライブ/スマートキー

    本体価格
    78.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD Tベルト交換済・純正アルミ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD TOM'S PACKAGE Type TK エアロ ホイール

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    678万円

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    968万円

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    本体価格
    608.8万円

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    600.6万円

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    本体価格
    972万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 世界70台限定 OPマットスティール塗装 TV

    本体価格
    868万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5インチナビTV・ETC2.0・前後ドラレコ

    本体価格
    616万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 衝突軽減 6速MT ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    548万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 JBL フルセグTV BSM RAYS19AW

    本体価格
    665万円

関東
268
67.6万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.4万円
北海道
95
65.6万円
九州
41
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
51
64.9万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
5
751万円
関西
4
731.8万円
東海
3
690.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
858.8万円
北陸・甲信越
1
931.7万円
中国
0
---
四国
1
1150万円

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レガシィツーリングワゴンとGRカローラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  GRカローラ
236.3万円418.7万円 新車時価格 525万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1998~2498 排気量(cc) 1618
170~300 最高出力(馬力) 304
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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