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クラウンスポーツとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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クラウンスポーツとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
502.8万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
300 中古車掲載台数 31
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/11.6インチSDナビ/シート合皮

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD /トヨタセ-フティセンス/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD /デジタルインナーミラー/寒冷地仕様/

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフETC2.0パワーバック360°

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドラレコ・全周囲モニター・本革シート

    本体価格
    585.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD (モデリスタ)パノラマルーフ 黒革シート

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 2トーン モデリスタ 4WD パノラマルー

    本体価格
    716万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 D/Oナビ全周モニターETC

    本体価格
    572万円

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    158万円

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    347万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2019年モデル 黒革シート

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

関東
62
600.6万円
関西
49
625.3万円
東海
75
608.2万円
北海道
7
617万円
九州
53
609.2万円
東北
7
598.8万円
北陸・甲信越
25
593.9万円
中国
12
594.9万円
四国
10
618.6万円
地域別台数
関東
11
380.4万円
関西
5
540.5万円
東海
7
423.9万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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クラウンスポーツとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シボレー  カマロコンバーチブル
590万円820万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2487 排気量(cc) 1998
177~186 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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