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クラウンスポーツとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シボレー  コルベット
VS
479.9万円869.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
300 中古車掲載台数 180
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ 4WD

    本体価格
    700万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 革シート・ベンチレーション・シートヒータ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ マルチビュー 電動Rゲート

    本体価格
    595.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ 全周囲カメラ 本革 ブラック

    本体価格
    617万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙 モデリスタ パノラマルーフ 茶革内装

    本体価格
    604万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/2トーン/ガラスルーフ

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD オプションツートン/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    656万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正メーカーナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ アドバンストドライブ

    本体価格
    579万円

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    本体価格
    1298万円

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    980万円

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    本体価格
    1028万円

  • シボレー コルベット スティングレー 4速マニュアル キャブ ガラスtop newタイヤ

    本体価格
    418.8万円

関東
60
598.8万円
関西
49
621.4万円
東海
78
606.1万円
北海道
6
622.1万円
九州
53
607.4万円
東北
7
578.2万円
北陸・甲信越
23
594.5万円
中国
13
594.1万円
四国
11
615万円
地域別台数
関東
71
1105.8万円
関西
35
1188.6万円
東海
38
1077.3万円
北海道
1
562万円
九州
9
634.8万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1178万円
四国
0
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クラウンスポーツの中古車を探す

コルベットの中古車を探す

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クラウンスポーツとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シボレー  コルベット
590万円820万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2487 排気量(cc) 5454~6156
177~186 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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