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タントとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
15317 中古車掲載台数 274
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII スマアシIIIナビ全方位カメラETC・Bluetooth

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ タント 660 X SA スマートアシスト パイオニアナビ/フルセ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ スマートクルーズ 全方位モニター

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ装備 BlueTooth

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ストラーダナビ TV コムテックドラレコ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー 12.3型ナビ 本革 BSM LED

    本体価格
    574万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/11.6インチSDナビ/シート合皮

    本体価格
    584.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 モデリスタ 茶革 LED

    本体価格
    628万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルモデリスタエアロVer

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    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ  寒冷地仕様  ブラウン内装

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 茶革シート

    本体価格
    584万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3インチナビ・純正21アルミ

    本体価格
    580.8万円

関東
3445
104万円
関西
2281
107.3万円
東海
2087
105.5万円
北海道
776
105.9万円
九州
2540
99.5万円
東北
1256
105.8万円
北陸・甲信越
1011
99.4万円
中国
1329
110.2万円
四国
592
95.3万円
地域別台数
関東
81
593万円
関西
43
619.3万円
東海
64
614.3万円
北海道
4
580.7万円
九州
40
610.6万円
東北
9
610.6万円
北陸・甲信越
15
594.4万円
中国
11
603.8万円
四国
7
609.2万円

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タントとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンスポーツ
122万円208.5万円 新車時価格 590万円820万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
658 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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