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クラウンスポーツとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
479.9万円869.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 2098万円3380万円
GTC4ルッソの相場表を見る
298 中古車掲載台数 37
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    607万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 黒革 追従クルコン LED

    本体価格
    681万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/パノラマルーフ/全周囲/

    本体価格
    597万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマムーンルーフ

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ HUD BSM

    本体価格
    655.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ /モデリスタエアロ/全周囲

    本体価格
    617万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 モデリスタエアロ LED

    本体価格
    594万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ付き 届出済未使用

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD メーカーナビ 全周囲 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    706万円

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    2849.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Bianco Italia Fリフター

    本体価格
    2899.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Azzuro California パノラミックルーフ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Bianco Italia Opaco/メーカー延長保証付

    本体価格
    2358万円

関東
61
598.9万円
関西
49
623.9万円
東海
77
607.2万円
北海道
6
622.1万円
九州
52
610万円
東北
7
578.2万円
北陸・甲信越
23
596.2万円
中国
12
594.9万円
四国
11
615万円
地域別台数
関東
13
2599.7万円
関西
6
2496.1万円
東海
8
2847万円
北海道
2
2715万円
九州
2
2423.3万円
東北
2
2590万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
2
2874.8万円
四国
1
2480万円

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クラウンスポーツとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
590万円820万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2487 排気量(cc) 3855~6262
177~186 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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