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クラウンスポーツとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   レクサス  GS
VS
517万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
269 中古車掲載台数 250
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/HUD/BSM

    本体価格
    594.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    588.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ  寒冷地仕様  ブラウン内装

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 茶革 追従クルコン LED

    本体価格
    574万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ  BSM

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ サルドタンレザー 全周囲

    本体価格
    575万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー 12.3型ナビ 本革 BSM LED

    本体価格
    574万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD DAナビ ETC ドラレコ SR 革 TSS BSM ICS

    本体価格
    699万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    620万円

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  • レクサス GS 350 

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ JOBエアロ WALD20in 赤革電冷暖シート ETC

    本体価格
    181万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    153万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 ユーザー買取 スタッドレス付

    本体価格
    185万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ メーカー純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    133.4万円

  • レクサス GS 350 黒革 純正HDDナビ Bモニター HID

    本体価格
    40.2万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 電動リアゲート/シートエアコン/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ 地デジテレビ ブルートゥース

    本体価格
    245万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

関東
73
593.6万円
関西
46
619.1万円
東海
63
614.7万円
北海道
4
580.7万円
九州
38
613.7万円
東北
8
609.8万円
北陸・甲信越
17
596万円
中国
13
602.4万円
四国
7
608.5万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
46
147.4万円
東海
36
176.8万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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クラウンスポーツとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   レクサス  GS
590万円820万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2487 排気量(cc) 1998~3456
177~186 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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