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クラウンスポーツとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとSLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
502.8万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 39.8万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
300 中古車掲載台数 141
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ブラウン内装 パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドライブレコーダー付き

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ 電子ミラー ブラウン内装 BSM

    本体価格
    627万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 当店試乗車 ナビ TV 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    750万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 元社用車 12.3マルチモニターナビ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 当社買取車両

    本体価格
    629万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革シート サンドブラウン

    本体価格
    586万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メーカーナビTV 全周囲 パノラマルーフ

    本体価格
    566万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    203.5万円

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    128.8万円

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    74.8万円

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    130万円

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    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 最終後期モデル 予備検査済即登録OK

    本体価格
    104万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ETC/Bカメラ/AMGホイール/オープン確認済

    本体価格
    40万円

関東
61
601.6万円
関西
51
624.2万円
東海
76
607.7万円
北海道
6
622.1万円
九州
53
609.1万円
東北
7
578.2万円
北陸・甲信越
23
596.2万円
中国
12
594.9万円
四国
11
615万円
地域別台数
関東
63
133.9万円
関西
19
149.9万円
東海
24
125.4万円
北海道
3
103.2万円
九州
15
126.7万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円

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クラウンスポーツとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
590万円820万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
2487 排気量(cc) 1795~3497
177~186 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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