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クラウンスポーツとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   スバル  インプレッサ
VS
502.8万円872.4万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
300 中古車掲載台数 85
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 元社用車 12.3マルチモニターナビ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ地デジ 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    571万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1年間保証付き モデリスタ 前後ドラレコ

    本体価格
    559.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    577万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ ガラスルーフ ブラウン内装 BSM

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    598.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    609.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・本革シート・認定中古車

    本体価格
    593万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ サンルーフ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    585.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルインナー ETC2.0

    本体価格
    567万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD IC  TB  4WD

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  • スバル インプレッサ 2.0 SRX 4WD プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車高調 18AW フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

関東
61
600.9万円
関西
49
623.3万円
東海
76
608.6万円
北海道
7
617万円
九州
53
612.6万円
東北
7
598.8万円
北陸・甲信越
26
594.5万円
中国
12
594.9万円
四国
9
619万円
地域別台数
関東
33
146.1万円
関西
10
110万円
東海
10
139.1万円
北海道
8
103.8万円
九州
12
148.6万円
東北
3
88.9万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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クラウンスポーツとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   スバル  インプレッサ
590万円820万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2487 排気量(cc) 1493~1994
177~186 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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