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クラウンスポーツとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
518万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 58.5万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
305 中古車掲載台数 75
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/ホイール リモ-トスタ-ト

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ユーザー買取車 モデリスタ ガラスルーフ

    本体価格
    600万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ サルドタンレザー 全周囲

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 追従クルコン LED

    本体価格
    552万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ 21AW

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 全周囲カメラ/茶革シート/駐車支援

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    598.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 茶革 モデリスタエアロ・アルミ ルーフ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 当社買取車両

    本体価格
    629万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    178万円

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    98万円

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    211.9万円

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    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテック JB490 NoxPM不適合 FFヒーター オーニング

    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 DX Xエディション オートマ 800Kg積載

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックJB490 トリプルサブ FFヒーター インバーター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD アーム式パワーゲート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 Xエディション ファブリックシート

    本体価格
    96万円

関東
64
602.3万円
関西
49
624.7万円
東海
81
609.1万円
北海道
7
617万円
九州
50
614.6万円
東北
6
579.9万円
北陸・甲信越
27
596.9万円
中国
12
597.3万円
四国
9
619万円
地域別台数
関東
16
276万円
関西
17
213万円
東海
10
296.4万円
北海道
8
138.3万円
九州
14
261.9万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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クラウンスポーツとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  タウンエーストラック
590万円820万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2487 排気量(cc) 1495~1496
177~186 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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