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クラウンスポーツとV70を比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ボルボ  V70
VS
502.8万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
303 中古車掲載台数 121
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減 純正12型DA 全方位 シートヒータ

    本体価格
    567.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD Rowenエアロ WORK21インチ 車高調

    本体価格
    818万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオナ 禁煙 茶革 ナビTV ACC 21アルミ

    本体価格
    567.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    615万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 未使用車2トーンパノラマルーフ黒革シート

    本体価格
    606.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ パノラマルーフ 1オーナー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ナビ/レザー/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 サンドブラウンレザー LED

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙 モデリスタエアロ デジタルミラー BSM

    本体価格
    617万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新車保障継承

    本体価格
    620万円

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  • ボルボ V70 R 4WD 

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    47.9万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 盗難防止装置/パワステ/エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック 

    本体価格
    132万円

関東
62
600.8万円
関西
50
626.5万円
東海
77
608.3万円
北海道
7
617万円
九州
53
608.7万円
東北
7
598.8万円
北陸・甲信越
25
593.9万円
中国
12
594.9万円
四国
10
618.6万円
地域別台数
関東
51
112.6万円
関西
23
83.6万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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クラウンスポーツとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ボルボ  V70
590万円820万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2487 排気量(cc) 1595~3192
177~186 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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