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| マツダ RX-7 | トヨタ C+pod | |
|---|---|---|
| VS | ||
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295万円～1520万円
RX-7の相場表を見る |
中古車相場 |
87.8万円～135.3万円
C+podの相場表を見る |
| 70台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-7 | トヨタ C+pod | |
|---|---|---|
| 289.8万円～421.7万円 | 新車時価格 | 165万円～173.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4285×1760×1230 | 全長x全幅x全高(mm) | 2490×1290×1550 |
| 1308 | 排気量(cc) | --- |
| 255～280 | 最高出力（馬力） | 12 |
| FR | 駆動方式 | RR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。（1999.1） |
解説 |
トヨタの超小型BEV 環境に優しい2人乗りタイプのBEV（電気自動車）。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」（リデュース、リユース、リサイクル）への取り組みも考えられている。（2020.12） |
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現在カーセンサーではRX-7の中古車は70台、C+podの中古車は52台掲載しています。
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