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CX-60とC+podを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  C+pod
VS
244.3万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
999 中古車掲載台数 45
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE HUD 衝突軽減B BSM RCTA 360°カメラ

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 夏タイヤ

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダークルズコントロールETCUSB機能

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12型ナビ サンルーフ 衝突軽減 全方位

    本体価格
    393.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 革シート BOSEサウンド 全周囲

    本体価格
    347.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード ナビ フルセグ BOSE 360カメラ ETC

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    428.9万円

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  • トヨタ C+pod G 届出済未使用車ドラレコ装着 100&200V充電

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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

関東
312
376万円
関西
143
380.1万円
東海
163
370万円
北海道
38
382.4万円
九州
125
363.6万円
東北
40
396.1万円
北陸・甲信越
93
392.1万円
中国
72
370.9万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
8
105.7万円
関西
19
106.5万円
東海
8
94.2万円
北海道
0
---
九州
4
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
1
112万円

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CX-60とC+podのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  C+pod
299.2万円646.3万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
2488~3283 排気量(cc) ---
188~254 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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