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AクラスとC+podを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  C+pod
VS
15万円1190万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
589 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A170 ナビテレビBカメラ ミッションチェック済

    本体価格
    16万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビフルセグTV レーダーセーフティPK

    本体価格
    50.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 e MP202202 AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    430.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ ナビPKG ワンオーナー

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    306.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ワンオーナー パドルシフト キーレスゴー

    本体価格
    196.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーション/アクティブステアアシスト

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 革シ-トAMG&セ-フティ&エクスクルシブPKG

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダークルーズ BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    207.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    278万円

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    112.3万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
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  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

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    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

関東
222
237.1万円
関西
114
216.7万円
東海
94
220.4万円
北海道
10
154.6万円
九州
64
193.1万円
東北
21
175.6万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
19
265.4万円
四国
14
204.9万円
地域別台数
関東
9
105万円
関西
18
106.8万円
東海
8
94.2万円
北海道
0
---
九州
4
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
1
112万円

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AクラスとC+podのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  C+pod
322万円641万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1331~1950 排気量(cc) ---
136~160 最高出力(馬力) 12
FF 駆動方式 RR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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