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イグニスとC+podを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとC+podの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  C+pod
VS
41.9万円202.3万円
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中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
262 中古車掲載台数 46
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラナビゲーション ETC装着車

    本体価格
    89万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 新品タイヤ/ナビ/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    109万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD SDナビテレビ

    本体価格
    111.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 全方位カメラPKG 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減B ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MV 3型 ナビ付 スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ USB

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 8インチナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    110万円

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    99万円

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    本体価格
    118万円

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    118万円

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    99.9万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ C+pod G 試乗車+LED+キーレス

    本体価格
    116万円

  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

関東
62
86.2万円
関西
13
89万円
東海
35
93.3万円
北海道
14
115.1万円
九州
36
95万円
東北
38
104.7万円
北陸・甲信越
40
93.7万円
中国
18
87.4万円
四国
6
90.1万円
地域別台数
関東
9
105万円
関西
19
106.3万円
東海
8
94.2万円
北海道
0
---
九州
4
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
1
112万円

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イグニスとC+podのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  C+pod
138.2万円200.4万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1242 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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