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アルテオンとC+podを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  アルテオン   トヨタ  C+pod
VS
165万円518万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
102 中古車掲載台数 46
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD パノラマSR 黒革 NewDiscoverPro 全周囲M

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ ディナウディオスピーカー

    本体価格
    324.2万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD DYNAUDIOサウンド・HUD・ACC・サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 電動パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD サンルーフ 車高調 社外エアロ 黒革

    本体価格
    246.7万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 禁煙1オナ 黒革 ヒ-タ- ACC LKA 20AW

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD harman/kardon・IQLight・IQDrive・ACC

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD Travel Assist 20インチAW 1オーナー

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    340万円

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    99万円

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    88万円

  • トヨタ C+pod G PCS 純正ドラレコ LED シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ C+pod G 15AW/Dレコ/Pスタ/LEDライト/アルミペダル

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避 シートヒーター コンセント

    本体価格
    99.9万円

関東
31
329.2万円
関西
12
321万円
東海
13
355.7万円
北海道
19
336.9万円
九州
5
291万円
東北
9
336.3万円
北陸・甲信越
8
280万円
中国
3
326.7万円
四国
2
369万円
地域別台数
関東
9
105万円
関西
18
106.8万円
東海
8
94.2万円
北海道
0
---
九州
4
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
2
107.5万円

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アルテオンとC+podのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   トヨタ  C+pod
549万円710万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1984 排気量(cc) ---
272~280 最高出力(馬力) 12
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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