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ランドクルーザー250とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー250とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
737万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
141 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッド 12.3型ナビ 全周囲 SR

    本体価格
    824.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージJBLサウンドシステム

    本体価格
    928万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    842.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    855万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 12.3型JBLナビ デジタルミラー 内装茶革

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定車1オーナー禁煙車LED丸目ムーンル

    本体価格
    1043.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD SR 純正ナビ 全方位 ETC2.0 黒革 丸目型LED

    本体価格
    778.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 屋内保管 ワンオーナー 禁煙車 カスタム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目・モデリスタ・12.3型ナビ・Dミラー

    本体価格
    812万円

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    268万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

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    391万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    313万円

関東
41
863.3万円
関西
35
894万円
東海
19
874.8万円
北海道
8
888.9万円
九州
17
891.8万円
東北
9
858.6万円
北陸・甲信越
4
871.8万円
中国
6
876.4万円
四国
2
839.1万円
地域別台数
関東
8
299.4万円
関西
5
314.2万円
東海
1
299万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
323.5万円
四国
0
---

ランドクルーザー250の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ランドクルーザー250とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   キャデラック  XT5クロスオーバー
520万円785万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2693~2754 排気量(cc) 3649
163~204 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は141台、XT5クロスオーバーの中古車は21台掲載しています。
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