総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| トヨタ ランドクルーザー250 | クライスラー ルバロンコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
758.9万円～1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る |
中古車相場 |
---
ルバロンコンバーチブルの相場表を見る |
| 123台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
ランドクルーザー250とルバロンコンバーチブルの比較トップへ
| トヨタ ランドクルーザー250 | クライスラー ルバロンコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 520万円～785万円 | 新車時価格 | 400万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4925×1980×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1750×1380 |
| 2693～2754 | 排気量(cc) | 2501 |
| 163～204 | 最高出力（馬力） | 150 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
解説 |
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル 1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1） |
ランドクルーザー250とルバロンコンバーチブルの比較トップへ
ランドクルーザー250とルバロンコンバーチブルの比較トップへ
ランドクルーザー250とルバロンコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランドクルーザー250とルバロンコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は123台、ルバロンコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
