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ランドクルーザー250とリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー250とリエッセIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日野自動車  リエッセII
VS
778万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 182万円1080万円
リエッセIIの相場表を見る
78 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    789.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ+

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    1330万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストエディション サンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    826.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    860万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ヒッチメンバー/限定車

    本体価格
    1145万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 SR PVM 12.3型ナビ

    本体価格
    1127.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ デジタルミラー サンルーフ

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    822.8万円

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    678万円

  • 日野自動車 リエッセII 29人乗/オートマ/電動スイングドア 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 リエッセII 路線仕様 車いすリフト付き 

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 リエッセII GX R1年式 28人乗り 180馬力 原動機型式 N04C

    本体価格
    1040万円

  • 日野自動車 リエッセII ショート DPF付きスイングドア ショート スイングドア

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児49人 電動折戸ドア 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • 日野自動車 リエッセII GX 29人乗 バックカメラ 電動スイングドア ETC

    本体価格
    193万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 3+49/1.5人 自動ドア 

    本体価格
    338万円

関東
20
927.9万円
関西
25
902.3万円
東海
10
917万円
北海道
5
922万円
九州
10
922.3万円
東北
2
952.5万円
北陸・甲信越
3
876.6万円
中国
2
894万円
四国
1
848万円
地域別台数
関東
5
418.6万円
関西
6
433万円
東海
11
495.9万円
北海道
1
1080万円
九州
5
487.4万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
1
420万円

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ランドクルーザー250とリエッセIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日野自動車  リエッセII
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は78台、リエッセIIの中古車は31台掲載しています。
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