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レジェンドとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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レジェンドとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ホンダ  レジェンド   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 764.8万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
112 中古車掲載台数 100
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 純ナビ マルチビューモニター サンルーフ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 全塗装・サンルーフ・全方位・黒本革シート

    本体価格
    180万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD SR黒革ホンダセンシングドラレコジュエル

    本体価格
    445万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 本革 ホンダS KRELLサウンド

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 衝突軽減/全方位/サンルーフ/レザー/ナビ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD パワートランク・本革・アキュラ

    本体価格
    49.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車12.3インチDオーディオ

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    806.1万円

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    799.8万円

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    1280万円

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    1145万円

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    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 特別仕様車

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    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ モデリスタPKG

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 禁煙車

    本体価格
    786.4万円

関東
53
276.7万円
関西
9
274.4万円
東海
15
262.5万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
265.5万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
8
264.2万円
中国
3
159.6万円
四国
3
319.8万円
地域別台数
関東
29
899.4万円
関西
26
925万円
東海
19
868.1万円
北海道
6
977.5万円
九州
11
921.1万円
東北
3
890.3万円
北陸・甲信越
4
863万円
中国
1
988万円
四国
1
848万円

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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レジェンドとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   トヨタ  ランドクルーザー250
680万円1100万円 新車時価格 520万円785万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
3471 排気量(cc) 2693~2754
314 最高出力(馬力) 163~204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレジェンドの中古車は112台、ランドクルーザー250の中古車は100台掲載しています。
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