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ZR-Vとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
769 中古車掲載台数 97
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 9インチワイドディスプレイ 全方位カメラ

    本体価格
    389.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 展示車 全周囲カメラ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    355.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    301.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSEサウンド 寒冷地仕様 パワーバックドア

    本体価格
    374.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 登録済未使用車/全方位カメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    384万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 当社デモカー 11.4インチナビ Bカメラ

    本体価格
    264.9万円

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    応談

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    応談

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    1145万円

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    851.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナ サンルーフ チームメイト

    本体価格
    800.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型コネクトナビ デジタルミラー 丸目

    本体価格
    795万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 12型ナビ JBL 丸目LED BSM

    本体価格
    893.5万円

関東
210
331.5万円
関西
65
332.7万円
東海
181
343.2万円
北海道
30
367.3万円
九州
92
337.6万円
東北
83
341万円
北陸・甲信越
66
343.4万円
中国
29
330.3万円
四国
13
339.3万円
地域別台数
関東
26
898.1万円
関西
29
926.9万円
東海
17
880.3万円
北海道
7
977.5万円
九州
10
938.3万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
0
---
四国
1
848万円

ZR-Vの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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ZR-Vとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ランドクルーザー250
294.9万円450.7万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1496~1993 排気量(cc) 2693~2754
141~178 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではZR-Vの中古車は769台、ランドクルーザー250の中古車は97台掲載しています。
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