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ランドクルーザー250とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー250とISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   レクサス  ISコンバーチブル
VS
778万円1330万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 90万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
77 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタガーニッシュ 丸目ヘッドライト

    本体価格
    948万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 禁煙車

    本体価格
    786.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 250 サンドベージュ 試乗車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 12.3型DA JBL 全方位 SR 丸目

    本体価格
    900万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド パノラミックビュー ムーンル

    本体価格
    930万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    903.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ルーフレールレス

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー 禁煙車 トヨタチームメイト

    本体価格
    836.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ヒッチメンバー/限定車

    本体価格
    1145万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD パールホワイト 現行型

    本体価格
    応談

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    本体価格
    318万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 スピンドルグリル 18AW Cソナー

    本体価格
    233万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    212.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート 4人乗り ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    106万円

関東
20
927.9万円
関西
25
902.3万円
東海
10
917万円
北海道
5
922万円
九州
9
917.2万円
東北
2
952.5万円
北陸・甲信越
3
876.6万円
中国
2
894万円
四国
1
848万円
地域別台数
関東
18
206万円
関西
1
151.4万円
東海
13
210.6万円
北海道
0
---
九州
9
147.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
2
100万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   レクサス  ISコンバーチブル
520万円785万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2693~2754 排気量(cc) 2499~3456
163~204 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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