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RX-8とランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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RX-8とランドクルーザー250の中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
371 中古車掲載台数 97
  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    52万円

  • マツダ RX-8 タイプS 専用高出力エンジン&サス&18AW 6速MT

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC/社外18インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンルーフ 本革シート ダイナモリビルト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR レカロシート レイズ19インチアルミ ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 走行3.2万キロ キーレス イングスエアロ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS WEBERSportsバンパー GReddyマフラー

    本体価格
    60.1万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII 

    本体価格
    168万円

  • マツダ RX-8 スピリットR デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    390.3万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー・丸目・トヨタチームメイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ヒッチメンバー/限定車

    本体価格
    1145万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車

    本体価格
    999万円

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    本体価格
    784万円

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    本体価格
    878万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

関東
143
112.7万円
関西
40
148万円
東海
59
143.6万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
26
897.4万円
関西
29
926.7万円
東海
17
880.3万円
北海道
7
977.5万円
九州
10
938.3万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
0
---
四国
1
848万円

RX-8の中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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RX-8とランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ランドクルーザー250
253.1万円383.3万円 新車時価格 520万円785万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1308 排気量(cc) 2693~2754
210~250 最高出力(馬力) 163~204
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRX-8の中古車は371台、ランドクルーザー250の中古車は97台掲載しています。
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