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アウトランダーとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
664 中古車掲載台数 104
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    475.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ワンオーナー純正ナビ TV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    183万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 新宮

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付き

    本体価格
    476万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD SDナビ/DTV/Bカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD F&Rガーニッシュ全方位カメラ前後ドラレ

    本体価格
    459万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティーパッケージ 前後ドラレコ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制機能 残存91

    本体価格
    420万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    388.1万円

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    本体価格
    940万円

関東
195
406.4万円
関西
113
428.7万円
東海
105
420.7万円
北海道
49
297.8万円
九州
53
355万円
東北
49
360.7万円
北陸・甲信越
61
436.2万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
26
919.8万円
関西
30
926万円
東海
18
882.5万円
北海道
7
982.5万円
九州
14
922.3万円
東北
3
924.4万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
2
998万円
四国
1
848万円

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アウトランダーとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  ランドクルーザー250
462.1万円668.6万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2359 排気量(cc) 2693~2754
133 最高出力(馬力) 163~204
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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